ГлавнаяДругие документыПриказ Минпромторга России от 6 декабря 2011 г. N 1677

Приказ Минпромторга России от 6 декабря 2011 г. N 1677

  • Печать
  • E-mail

Скачать ZIP PDF

ПРИКАЗ
МИНИСТЕРСТВА ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
N 1677 от 6 декабря 2011 г.

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОСНОВНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И ИХ ПЕРЕЧНЯ

Зарегистрирован в Минюсте РФ 20 декабря 2011 г.
Регистрационный N 22697

 

В соответствии с подпунктом 5.2.18(23) Положения о Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 5 июня 2008 г. N 438 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 24, ст. 2868; 2009, N 3, ст. 378; N 11, ст. 1316; N 25, ст. 3065; 2010, N 6, ст. 649; N 9, ст. 960; 2011, N 461, ст. 6523), приказываю:

 

1. Утвердить прилагаемые основные технические характеристики средств технического диагностирования и их перечень.

 

2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации В.Ю. Саламатова.

 

3. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2012 г.

 

Министр В. Христенко

 

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И ИХ ПЕРЕЧЕНЬ 

No ппСредства технического диагностирования (вид оборудования)Технические характеристикиОсобенности применения
Измеряемые параметрыДиапазон измеренияМаксимальная погрешность*
1.Средства технического диагностирования тормозных систем
1.1.Универсальный роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с максимальной массой, приходящейся на ось, до 13 000 кгТормозная сила колеса, кН0÷30±3%
Усилие на органе управления. Н200÷800±7%
Масса транспортного средства, приходящая на ось, кг0÷13000±3%
Давление сжатого воздуха, МПа0÷15%
1.2.Универсальный площадочный стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с максимальной массой, приходящейся на ось, до 12 000 кгТормозная сила колеса, кН0÷30±3%Применяется альтернативно стенду по пункту 1.1
Усилие на органе управления, Н200÷800±7%
Массатранспортного средства, приходящая на ось. кг0÷12000±3%
Давление сжатого воздуха, МПа0÷15%
1.3.Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с максимальной массой, приходящейся на ось, до 3000 кгТормозная сила колеса, кН0÷10±3%Применяется альтернативно стенду по пункту 1.1, при аккредитации пункта технического осмотра только для проведения проверки транспортных средств категорий M1.N1
Усилие на органе управления, Н200÷800±7%
Масса транспортного средства, приходящая на ось, кг0÷3000±3%
1.4.Роликовый стенддля проверки тормозных систем транспортных средств с максимальной массой, приходящейся на ось, до 18 000 кгТормозная сила колеса, кН0÷60±3%Применяется альтернативно стенду по пункту 1.1, при необходимости проверки транспортных средств с большими осевыми нагрузками
Усилие на органе управления, Н200÷800±7%
Масса транспортного средства, приходящая на ось, кг0÷18000±3%
Давление сжатого воздуха, МПа0÷15%
1.5.Средства контроля давления сжатого воздуха и герметичности (падение давления) в пневматическом и пнев-могидравличес-ком тормозных приводахДавление сжатого воздуха, МПа0÷1±5%Необходимы, если соответствующее оборудование не входит в комплектацию стенда для проверки тормозных систем
1.6.Нагружатель сцепного устройства прицеповУсилие вталкивания сцепного устройства, Н50÷3700±5%Не требуется при аккредитации пункта технического осмотра только для проведения проверки транспортных средств категорий M1.N1
1.7. Прибор для проверки эффективности тормозных систем транспортного средства в дорожных условияхЗамедление, м/с20÷9,81±4%Применяется альтернативно стенду по пункту 1.1.
Время срабатывания тормозной системы, с0÷3±0,1
Усилие на органе управления, Н200÷800±5%
2.Средства технического диагностирования рулевого управления
2.1.Прибор для измерения суммарного люфта в рулевом управленииУгол суммарного люфта рулевого управления(по ободу рулевого колеса), градус0÷45±0,5Конструкция оборудования, используемого при диагностике, должна обеспечивать возможность его применения на всех категориях транспортных средств, входящих в область аккредитации оператора технического осмотра, независимо от размера колес и материала, из которого они изготовлены.
2.2.Тестер проверки люфтов в деталях рулевого управления и подвескиМаксимальная масса транспортного средства, приходящая на ось, кг16000
2.3.Тестер проверки люфтов в деталях рулевого управления и подвескиМаксимальная масса транспортного средства, приходящая на ось, кг3000тПрименяется альтернативно тестеру по пункту 2.2. при аккредитации пункта технического осмотра только для проведения проверки транспортных средств категорий M1.N1
3.Средства технического диагностирования внешних световых приборов
3.1.Прибор для контроля регулировки и силы света фарУгол наклона светотеневой границы светового пучка в вертикальной плоскости0о00'÷2°20'±0,1%Габариты входного отверстия объектива прибора должны превышать габариты светящейся поверхности фары не менее чем на 30%
Сила света фар, кд200÷12500015%
Высота измерений, мм250÷1400-
Погрешность ориентации оптической оси прибора относительно продольной плоскости транспортного средства±30'
4.Средства технического диагностирования шин
4.1.Штангенциркуль (с линейкой для измерения глубин)Измерение линейных размеров, мм0÷100±0,05Для измерения глубины рисунка протектора шины также допускается использование специальных шаблонов.
5.Средства технического диагностирования двигателя и его систем
5.1.Газоанализатор"* — прибор для определения содержания загрязняющих веществ в отработавших газах транспортных средств с двигателями с искровым зажиганиемСодержание оксида углерода (СО), %0-5±3%
Содержание диоксида углерода (СО,), %0-16±4%
Содержание кислорода (0?).%0-21±3%
Содержание углеводородов (CnHJ, млн'0-2000±5%
5.2.Дымомер — прибор для определения дымности 8 отработавших газах транспортных средств с двигателями с воспламенением от сжатияКоэффициент поглощения света, м-1Q-∞ (0-10, при k> 10 К = ∞)±0,05 при k = 1,6÷1,8
5.3.Прибор для измерения частоты оборотов двигателя и температуры маслаЧастота вращения коленчатого вала, МИН'1400÷6000±2,5%
Температура масла, °С0*100±2,5%
5.4.Универсальный измеритель** содержания загрязняющих веществ и дымности в отработавших газахПараметры в соответствии с пунктами 5.1.5.2и5.3В соотв. с пунктами 5.1,5.2 и 5.3В соотв. с пунктами 5.1.5.2 и 5.3Применяется вместо газоанализатора по пункту 5.1, дымо-мера по пункту 5.2 и прибора для измерения частоты оборотов двигателя и температуры масла по пункту 5.3
5.5.Течеискатель для проверки герметичности газовой системы питания транспортных средствСодержание пропана, метана, гексана и др. ввоз-духе0÷20%2%
5.6.ШумомерУровень шума, дБ А70÷100±1
6.Средства технического диагностирования прочих элементов конструкции
6.1.Прибор для проверки светопро-пускания стеколСветопропускание10÷100%±2%
6.2.ЛинейкаЛинейные размеры0÷1,0 м±0,5 мм
7.Дополнительное оборудование
7.1,КомпрессорПроизводительность1 м3мин-
Максимальное давлениедо 1 МПа-
7.2.Наконечнике манометром для транспортных средств категорий M1,N1Предельное выдерживаемое давление0.1÷0.5 МПаПрименяется при аккредитации пункта технического осмотра только для проведения проверки транспортных средств категорий М1, N1
7.3.Наконечник с манометром для транспортных средств категорий М2, M3.N2.N3Предельное выдерживаемое давление0.2÷1 МПАПрименяется при аккредитации пункта технического осмотра только для проведения проверки транспортных средств категорий M2,M3,N2,N3

* Погрешность, выраженная в процентах, является относительной, в иных единицах — абсолютной.

** Класс точности газоанализатора или измерителя в соответствии не ниже 0 по ГОСТР 52033. Допускается применение газоанализаторов или измерителей класса точности I для замера экологических показателей транспортных средств экологического класса 3 и ниже при наличии газоанализатора класса точности 0 или 00 для обеспечения возможности контроля экологических показателей транспортных средств более высокого экологического класса.

 • Источник: rg.ru
 
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить