Реорганизация движения около рынков и торговых центров

  • Печать
  • E-mail

moscow sm

Московские власти готовятся радикально изменить движение транспорта вокруг 54 крупнейших столичных рынков и торговых центров. Новые схемы организации дорожного движения должны быть готовы уже к октябрю — помимо новой разметки и знаков, также появятся парковочные зоны, которые в перспективе могут стать платными.

parkovka rinokЗа последние годы власти не первый раз поднимают вопрос загруженности дорог вокруг объектов торговли, но добиться существенных успехов чиновникам пока не удалось.

В октябре 2013 года Центр организации дорожного движения (ЦОДД) разработает новые схемы движения вокруг 54 московских рынков и торговых центров.

В частности, изменения коснутся подъездов к Дорогомиловскому, Кунцевскому, Рижскому, Черемушкинскому, Даниловскому рынкам, а также к рынкам «Садовод», «Выхино», «Лефортовский» и ТЦ «Пражский пассаж».

В конечном итоге целью нововведений станет увеличение пропускной способности возле рынков, создание удобного парковочного пространства и уменьшение пробок.

Специалисты ЦОДД поработают над расстановкой дорожных знаков и новой разметкой, а также определят участки для организованной парковки и схему расстановки автомобилей на них. Помимо прочего, планируется оборудовать специальные места для стоянки автомобилей, принадлежащих инвалидам.

Столичные власти и раньше заявляли о своем недовольстве состоянием подъездных путей к крупным торговым точкам.

В частности, вскоре после вступления в должность в октябре 2010 года мэр Москвы Сергей Собянин озаботился проблемой многочисленных съездов к торговым центрам с МКАД – по мнению градоначальника, эти объекты противоречат изначальному предназначению кольцевой автодороги как объездной магистрали. Власти изъявили желание привлечь владельцев торговых объектов к постройке подъездных путей.

В феврале 2011 года около 15 крупных торговых центров, расположенных на МКАД, обязали улучшить ведущие к ним съезды с кольцевой автодороги, а в декабре того же года обязательства девелоперов по постройке подъездов к объектам массового скопления людей были сформулированы в проекте поправок к закону «Об автомобильных дорогах», но о дальнейшем развитии этой инициативы в Госдуме публично не сообщалось.

Пробки и дорожный хаос вокруг многих рынков и торговых центров в итоге никуда не делись: сейчас в пиковые часы вокруг крупнейших из них движение нередко парализовано. В мае 2013 года чиновники заявили, что анализ съездов с МКАД по-прежнему продолжается, но незаконно построенные собственниками торговых центров подъездные пути могут пригодиться в рамках грядущей реконструкции кольцевой дороги, что откладывает окончательное решение по этому вопросу.

В июле было объявлено, что владельцев торговых площадей, к которым ведут съезды с МКАД, обяжут за свой счет расширить их по установленному нормативу – они должны иметь по две полосы 3,5 метра шириной каждая, а перед и после съезда на трассу должна быть проложена разгонная полоса.

Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин считает, что организацией движения вокруг крупных торговых объектов должен заниматься сам город, но представители торговли при этом обязаны в полной мере платить налоги.

«Тогда таких экзотических обременений бартерного свойства «мы вам разрешим торговать, а вы взамен хорошо организуете движение» не будет, и это правильно», – пояснил «Газете.Ru» специалист.

Другие эксперты предполагают, что изменения движения вокруг крупных торговых точек могут готовить почву для введения вблизи таких объектов платных парковок.

В частности, о том, что платная стоянка в обозримом будущем может появиться за пределами центра Москвы рядом с местами массового скопления людей, в начале августа говорил близкий к столичным властям эксперт, глава центра probok.net Александр Шумский. «Она (платная парковка. — «Газета.Ru») обязательно выйдет за пределы Садового кольца, но только очагово, — заявлял эксперт «Газете.Ru». — Речь идет о местах массового притяжения людей — возле станций метро, больших торговых центров, парков». Точные сроки возможного расширения зоны платной стоянки пока неизвестны — ранее речь шла о том, что в 2014 году она будет включать все пространство внутри Садового кольца.

Пресс-секретарь ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» Ксения Бородуленко заявила, что конкретных планов по обустройству платных парковок рядом с торговыми центрами пока нет.

«Идея наведения порядка с подъездами на крупнейшие рынки и торговые центры — в целом хорошая, потому все прекрасно знают, что там творится. Как правило, там царит хаос, — считает координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов. – Тут весь вопрос в том, где именно хотят менять схемы движения и поможет ли эта мера. Например, на рынке «Садовод» и менять что-то просто нет смысла, там надо строить новую объездную дорогу и проводить полноценную реконструкцию. То же самое можно сказать о торговом центре «Вегас». А есть места, где из-за небольших размеров рынка или торгового центра ситуация более или менее нормальная, люди уже привыкли к действующей схеме, знают, как туда подъехать, поэтому что-то радикально менять и не нужно».

По мнению эксперта, желание властей завершить работы к октябрю, скорее всего, никак не связано с предстоящими в сентябре выборами мэра Москвы.

«Думаю, тут просто от транспортных чиновников требуют какой-то постоянной работы, каких-то идей, — считает Шкуматов. – Это когда начальник спрашивает подчиненного, что он будет делать завтра или в ближайшую неделю. Так и здесь. Что-то делать нужно, вот они и придумали перепланировку знаков и разметки. И людям, скорее всего, будет польза, ну и сами вроде как не бездельничают», — полагает Шкуматов.

Он не исключает, что вскоре после обновления схем движения и нанесения новой разметки в этих местах действительно могут появиться зоны платной парковки.

«Это очень даже вероятный сценарий там, где нет больших бесплатных парковок, — считает Шкуматов. – Потому что, с одной стороны, без машины ехать в тот же торговый центр на МКАД особого смысла нет, да и 50 рублей за час стоянки — цена в принципе небольшая.

С другой стороны, левых «бомбил», которые вечно там «пасутся», это может заставить парковаться аккуратнее и подальше от самых проблемных участков» • Источник: gazeta.ru

 

 
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

rf gd

Правительство разрешило покидать место аварии без вызова ГИБДД, если пострадавшей стороной стал фонарный столб или если оба участника сумели договориться на месте. Соответствующее постановление правительства подписано вчера председателем правительства. Правда, вступит оно в силу только с 1 июля следующего года.

Подробнее ...

z no bus

В период проведения ЧМ по футболу FIFA 2018 г., с 1 июня до 17 июля, на дорогах будет действовать новый знак "Движение автобусов запрещено".

Подробнее ...

auto

Госдума нового созыва на первом же своем заседании приняла в первом чтении законопроект, который серьезно ужесточает ответственность для водителей - злостных нарушителей правил дорожного движения.

Подробнее ...

road s logo

С 16 октября максимально разрешенная скорость на трассе М4 «Дон» для автомобилей массой до 3,5 тонн будет увеличена до 130 км/час, сообщается на сайте госкомпании Автодор. Речь идет не о всей трассе, а только о трех участках которые находятся в Московской области – с 51 по 71 км, с 76 по 103 и с 113 по 120 км.

Подробнее ...

seat logo

В первый день работы Франкфуртского автосалона, Seat представил представителям СМИ новинку - Leon ST. Это универсал, который станет третьей модификацией модели, которая уже выпускается в пятидверном и трехдверном версиях.

Подробнее ...