Улавливающие тупики на горной трассе

  • Печать
  • E-mail

ua

Накануне в 10 километрах за Ангарским перевалом у двигавшегося в сторону Алушты 47-тонного тягача с полуприцепом отказали тормоза. Улавливающий тупик, в который водитель направил автомобиль, по мнению водителя, оказался небезопасным. В ГАИ считают, что шофер виноват сам.

Страшного ДТП удалось избежать вчера. Увидев впереди спасительный улавливающий тупик, шофер направил туда многотонную машину. То, что произошло потом, по его словам, вызвало у него не меньший ужас, чем осознание о неполадках в тормозной системе, - передают АН-Крым.

«Я проскочил весь улавливающий тупик и практически уперся в кучу, насыпанную в его конце, – рассказал он корреспонденту, - а потом произошло самое страшное – машина покатилась обратно. И я понял, что если DAF скатится вниз, то я вылечу на “встречку” в неостанавливаемой махине».

Поняв, что скатывание назад неизбежно, водитель попытался двигаться зигзагом, чтобы хоть как-то остановить технику. В итоге грузовик ударился кабиной об ограждение и все же остановился, едва не перевернувшись.

Шофер убежден, что улавливающие тупики сделаны неправильно. Во-первых, на них почему-то вместо песка, в котором должны вязнуть колеса автомобиля, уложен крупный щебень, нисколько, как оказалось, не сдерживающий движение неуправляемого автомобиля. Во-вторых, ширина тупика не позволяют поставить грузовик поперек съезда для предотвращения скатывания назад.

В свою очередь в ГАИ объяснили, что тупик со своей задачей справился, машина оказалась вне дороги.

“И потом, последствия от того, что автомобиль медленно скатывается назад не сравнимы с тем, если бы на спуске на большой скорости несся неуправляемый грузовик. Уже на следующем правом повороте он мог, “собирая” по пути встречные машины, слететь с обрыва”, - рассказали корреспонденту “Центра журналистских расследований” в пресс-службе УГАИ Крыма.

“Другой вопрос, почему у водителя отказали тормоза? Скорее всего, он не правильно выбрал передачу, возможно, не использовал горный тормоз. Видимо, водитель не местный и не учел специфики крымских горных дорог. Хотя, на протяжении всего спуска установлены соответствующие информационные знаки, а на перевале с водителями грузовиков и автобусов наши сотрудники проводят инструктаж”, – добавили в ГАИ.

Напомним, на затяжных спусках горного участка трассы Харьков – Симферополь – Алушта – Ялта в Алуштинском регионе реконструировали шесть аварийных съездов, которые расположены на 690-м, 692-м, 693-м, 694-м, 696-м, 697-м и 704-м километрах автодороги.

«Места обустройства аварийных съездов определены с учетом данных о местах концентрации ДТП. Устройство таких спусков необходимо для повышения безопасности дорожного движения и снижения аварийности на горном участке трассы», - пояснили в Рескомитета по транспорту и связи.

Работы проводились за счет кредитных средств Международного банка реконструкции и развития в рамках реализации проекта «Улучшение автомобильных дорог и безопасности дорожного движения» • Источник: investigator.org.ua

 

Это содержимое было заблокировано. Вы больше не можете размещать комментарии.

wv sm

Volkswagen представил линейку фирменных «внедорожных» аксессуаров Basecamp для кроссовера Teramont (в США продаётся под именем Atlas). Защитные накладки на нижнюю часть обвеса можно заказать как в наборе, так и отдельно.

Подробнее ...

ford

Фирма Arctic Trucks поделилась фотографиями испытаний безумного пикапа Ford F-150, переоборудованного для суровых арктических условий. Грузовичок на 44-дюймовых покрышках Nokian тестировал в течение двух недель генеральный директор Arctic Trucks Эмиль Гримссон.

Подробнее ...

z azs 2

Глава Министерства промышленности и торговли РФ Денис Мантуров рассказал о планах ведомства ужесточить ответственность розничных торговцев моторным топливом за недолив.

Подробнее ...

suzuki

На следущей неделе состоится презентация Maruti Suzuki Grand Vitara. Сентябрь был довольно захватывающим с точки зрения новых запусков продаж автомобилей.

Подробнее ...

rezina 01

Подвеска машины является сложным набором деталей и узлов, соединяющими кузов или раму авто с колёсами. Специалисты решили рассказать о некоторых мифах, связанных с этой системой.

Подробнее ...