Юбилей подушки безопасности

  • Печать
  • E-mail

logo mersedesКонец декабря 2010 года порадовал событием значимым для всего автомобильного мира и в особенности, в области касающейся безопасности автомобиля и его пассажиров – 30 лет назад, в декабре 1980 года, Mercedes-Benz W 126 S-класса, был выпущен с конвейера завода в Зиндельфингене.

Это была первая автомашина с серийно установленной подушкой безопасности. Понадобился более чем 13-ти летний промежуток времени опытного производства, неудачных проб и успешных экспериментов по разработке первой подушки безопасности водителя в корпорации Mercedes-Benz, чтобы заявить о начале нового этапа развития в области автомобильной безопасности.

Подушка безопасности в действииГосударственное агентство дорожной безопасности США (NHTSA), приводит данные о том, применение подушек безопасности помогли сохранить более 28 000 человеческих жизней. Специальное изучение, проводимое NHTSA в США, ставило своей целью исследовать эффект взаимодействия двух систем безопасности автомобиля. В результате был сделан вывод, что одновременном использовании, защитное действие ремней безопасности и подушки безопасности пассажира снижает риск смертельного исхода для ДТП на 61%. Не случайно, что во многих странах, причиной снижения общего уровня количества смертей и увечий при ДТП, становится как раз установка во все выпускаемые автомобили подушек безопасности водителя и пассажиров.

Mercedes-Benz является пионером автомобильной промышленности во внедрению установки в стандартной комплектацим выпускаемого автомобиля подушек безопасности. Позже, его следуя примеру, остальные производители также стали штатно устанавливать подушки безопасности.

С октября 1992 г., для всех легковых автомобилей Mercedes , подушка безопасности водителя является стандартным оборудованием.

Но невзирая на ошеломляющие показатели статистики, говорящие об огромном числе спасенных человеческих жизней, и продолжающиеся разработки по совершенствованию систем подушек безопасности, противники этого метода обеспечения автомобильной безопасности до сих пор ломают копья на тему, что подушка безопасности при срабатывании, одновременно может нанести вред. Этот споры заморозили прогресс развития и совершенствования подушек безопасности в самом начале разработок, к тому же при испытаниях, в 70-х годах, в Америке были отдельные несчастные случаи. Это послужило поводом для приостановки разработок практически по всему миру. Но Mercedes-Benz продолжал опыты, поскольку был уверен в защитных свойствах системы подушек безопасности – и после продолжительной и трудной работы, в 1980 году была показана первая серийная подушка безопасности. Многочисленные испытания, многоцелевые исследования, проводимые начиная с того времени только подтвердили эффективность этого вида автомобильной защиты.

 
Источник: Безопасный автомобиль
 

rf-mvd

Министерство внутренних дел планирует отправить отечественным автопроизводителям заказ на создание линейки транспортных средств для полиции. Кто именно будет заниматься разработкой спецмашин, пока не сообщается.

Подробнее ...

gibdd лого

На дорогах России планируют установить электронные дорожные знаки, информация на которых может меняться. Также они смогут осуществлять контроль выполнения требований указанных знаков. Разработка уже тестируется в России.

Подробнее ...

rf-gd

В документе (Кодекс об административных правонарушениях), который вступит в силу с 1 сентября, появилась новая норма. Все, кто был лишен прав, перед тем как их получить обратно, должны пройти проверку на знание Правил дорожного движения. По сути, снова сдать теоретический экзамен.

Подробнее ...

hino logo

С 1 мая в Японии начнут продавать модернизированные версии тягачей Profia, улучшения коснулись двух модификаций: с пневматической задней подвеской (Profia 2PG-SH1EDGG) и с обычной рессорной (Profia 2DG-SS1EKHA). Обе версии имеют кабину с высокой крышей.

Подробнее ...

russia

Искусственные неровности – так официально называются нелюбимые в народе «лежачие полицейские», которые устанавливают как правило в тех местах, где гибли или получали травмы люди. Поэтому они нужны. Для них есть единый стандарт, который одинаков на всей территории РФ – ГОСТ Р 52605-2006.

Подробнее ...